• banner1
  • banner2
  • banner3
当前位置:主页 > 公司公告 >

临沂轨道交通线网规划 中心城区由123号线组成

来源:http://www.tentemoi.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-08-26 16:19

  临沂轨道交通线网规划 中心城区由123号线组成

  12月1-2日,依据国家和山东省对城市轨道交通线网规划检查批阅的有关规定,山东省住宅和城乡建造厅在我市掌管举行技能检查会,约请来自北京、上海、济南等地5名专家组成专家委员会,对《临沂市城市轨道交通线网规划》(以下简称《线网规划》)进行技能检查。

  近年来,我市紧紧围绕人的城镇化这个中心,杰出规划引领和刚性束缚,着力优化城市空间布局,走出了一条具有临沂特征的城镇化展开路途。跟着城市建造脚步的不断加速,中心城区人口规划和面积也逐渐扩展,中心城区交通拥堵问题日益杰出,群众反映十分激烈。而依据《临沂市城市总体规划(2011—2020年)》,2020年中心城区人口规划将到达260万人,城市建造用地为287平方公里,城市功用的完善和城市承载才能的进步势在必行。

  轨道交通作为一种现代化的公共交通工具,具有运量大、速度快、环亚娱乐app下载!安全、按时、保护环境、节约能源等许多长处。当时,国家关于轨道交通建造十分支撑,资金、方针方面都有歪斜。现在,我市已具有开工建造轨道交通的开始条件,因而,本年市委、市政府组织市规划局展开了轨道交通线网规划的编制作业。经过前期调研、多轮修正、专家咨询和社会公示,规划单位对规划计划进行了优化完善,构成了本次陈述效果。

  2日,省住建厅在我市举行《临沂市城市轨道交通线网规划》技能检查会议,与会专家经过仔细检查、严格把关,共同以为:一、临沂市为支撑城市空间展开,优化城市空间布局,满意城市客运交通快速增长需求,缓解城市交通供需矛盾,进步城市公共交通服务水平,完成城市与交通可持续展开,规划建造城市轨道交通系统是十分必要的。二、《线网规划》依据比较充沛,技能道路合理,材料详尽,内容全面,以客流猜测、车辆基地资源共享、主变电所资源共享、控制中心资源共享、车辆选型、特别地质条件下展开城市轨道交通适宜性研讨等专题和控地陈述为技能支撑,为规划编制打下坚实基础。规划效果根本到达城市轨道交通线网规划编制内容深度要求,对临沂市城市轨道交通建造展开具有较强的指导效果。三、《线网规划》提出的规划方针、功用定位和线网层次根本合理,中心城区由1、2、3号线构成的线网骨架根本合理,与城市空间布局和用地规划根本和谐。

  专家委员会原则同意《线网规划》经过评定。一起,专家还对《线网规划》进一步完善提出的定见和主张,将有助于我市更好地优化完善线网规划,做好后续作业,推进轨道交通建造项目赶快施行。

  >>中心城区主干线网由1、2、3号线组成

  依据陈述计划,中心城区主干线网由1、2、3号线组成,包括兰山区、罗庄区、河东区、高新区、经开区,串联了城市首要客运走廊,飞机场、火车站、客运总站和规划中的高铁站等交通枢纽,以及首要商贸区、教育医疗区和行政中心。远期以需求为主,统筹片区联接,还规划了4、5号两条辅佐线,扩展了轨道交通掩盖规划、加密了线网通道。

  >>三种预选计划

  预选计划一

  线网规划:5条线路166.6千米

  线网密度:市区0.32KM/KM2

  主干网结构:中心呈三角、外围六放射

  全体线网结构:中心呈三角,外围十放射

  线网散布:散布均匀

  中心区:优 外围:优

  对交通枢纽掩盖率:掩盖率85%

  地址契合性:较好

  城市展开战略:促进区域交融、支撑北上东进、沿河展开的战略。

  预选计划二

  线网规划:5条线路162.6千米

  线网密度:市区0.30KM/KM2

  主干网结构:中心三片两点、外围六放射

  全体线网结构:组合环+双十字,外围十放射

  线网散布:散布均匀

  中心区:良(兰山旧城区中心部到政务中心可达性差) 外围:优

  对交通枢纽掩盖率:掩盖率80%

  地址契合性:一般

  城市展开战略:东西轴解放路缺少支撑,支撑北上东进、沿河展开的战略。

  预选计划三

  线网规划:4条线路138.4千米

  线网密度:市区0.26KM/KM2

  主干网结构:环+十字四放射

  全体线网结构:环+双十字,外围六放射

  线网散布:中心区线网散布较为均匀

  中心区:优 外围:良

  对交通枢纽掩盖率:掩盖率75%

  地址契合性:一般

  城市展开战略:北上1条线支撑力度乏力,东进缺少支撑,东北方向缺少放射线

  >>最为合理的预选计划一(总计166.6千米)

  ★1号线

  线网联接区域:高铁片区—北城片区(政务中心)—兰山片区(老城中心、火车站)—罗庄片区—高新片区。

  1号线功用定位:服务中心城区南北客流的主轴、新城中心和旧城中心之间的贯穿线。

  联接交通枢纽:临沂北站(高铁站)、临沂站(营运火车站),轿车南站

  线路长度:33.7千米。

  对城市的效果:1、联通北城新区、兰山旧城区、罗庄区和高新区等组团。2、将新城中心和老城中心两个中心串联。3、将市临沂北高铁站和临沂站两个重要客运节点,以及公路营运轿车南站联通。4、线路打破了祊河和兖石铁路对临沂中心城区的切开。

  ★2号线

  线网联接区域:高新片区—兰山片区(老城中心)—河东片区(河东中心区、奥体中心)。

  功用定位:与1号线构成新城中心的放射线组合,与3号线构成河东片区南北轴线。

  联接交通枢纽:临沂轿车总站、河东轿车站、临沂机场。

  线路长度:39.2千米。

  对城市的效果:1、新城中心的东西向放射线,联通西部新城、兰山片区北部,北城片区、河东区和经开区等组团。2、将中心城区北部河东河北和河西联通,打破沂河对中心城区的切开。3、将轿车总站和河东轿车站两个公路客运站,以及临沂机场联通。

  ★3号线

  线网联接区域:西部新城—临沂商城—兰山片区—北城片区(政务中心)—河东片区—经开片区。

  功用定位:与1号线构成旧城中心的放射线组合,线路东西贯穿兰山片区。南北与3号线组合构成河东区南北轴线。

  线路长度:32.8千米。

  对城市的效果:1、添补河东北部轨道交通的空白,贯穿河东区北部主轴,增强河东区北部与旧城中心的联络。2、加密中心城区南部河东和河西之间的通道。3、引导城市向东向北展开,表现城市总体规划中北上东进的城市空间展开理念。

  辅佐线为4、5号(扩展轨道交通掩盖规划、加密线网通道,以需求为主,统筹片区联接)

  ★4号线

  线网联接区域:罗庄片区—高新片区—兰山片区—临沂商城—北城片区-河东片区。

  功用定位:辅佐骨架网向中心城区西北部掩盖,照料中心城区西北部居民的出行,一起与2号线构成包裹新城中心的组合环线。

  线路长度:33.3千米。

  对城市的效果:联通了罗庄片区、高新片区、临沂商城、北部新城和河东区等组团。将中心城区北部的河东、河北和河西联通,打破祊河、沂河对中心城区北部的切开。打破兖石铁路对中心城区西部的切开,服务中心城区西部南北纵向的客流。

  ★5号线

  线网联接区域:高铁片区(枣园镇)—北城片区—兰山片区(旧城中心,火车站片)—河东片区(临沂机场)。

  功用定位:加密中心城区南北向的客运通道,统筹向东辐射,构成与1号线的互补。

  线路长度:27.6千米。

  对城市的效果:中心区内部南北向的加密通道,增加了兖石铁路北侧向东辐射的通道,减轻1号线南北向的客运压力,以及1号线向河东换乘的部分压力。

Copyright © 2013 w66利来国际_www.w66.com_利来娱乐app_利来国际老牌娱乐 All Rights Reserved 网站地图