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成都主城区第一座选用转体工艺施工铁路跨线桥主体竣工

来源:http://www.tentemoi.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-09-01 22:30

  成都主城区第一座选用转体工艺施工铁路跨线桥主体竣工

  24日23时,成都市北改严重基础设施建造项目利民路工程铁路跨线桥节点正式施行桥梁主跨转体施工,这标志整个利民路工程主体项目竣工,正式进入贯穿阶段。

  

  

建成后效果图

  据悉,由成国都投集团担任安排施行的成都市北改严重基础设施建造项目利民路工程,是成都市北改区域要点规划的一条衔接大天路和凤凰山高架底层路途的城市次干道。项目坐落三环路以北、北新大路以东,北起新都区大天路、南至金牛区金凤凰大路,与金芙蓉大路、宝成铁路相交。依据项目设计计划和施工安排计划,该项目与金芙蓉大路、宝成铁路交汇节点选用跨线桥方法跨过。

  为削减对既有铁路线路运营的搅扰,保证工程建造期间铁路运转安全,该节点工程施行进程中,先行沿宝成铁路线平行方向建造主跨梁体,建成后,在2台350吨千斤顶的牵引下逆时针转体90度,完成跨线桥主跨转体与边跨的成功对接。利民路铁路跨线桥全长517.58米,跨铁路段选用三跨接连梁,长135.8米,主跨长度65.8米,转体梁全长82米、宽27米,转体结构总重量约6800吨,耗时110分钟。

  据了解,该工程铁路跨线桥是现在成都市主城区第一座选用转体工艺施工的铁路跨线桥。成国都投集团相关担任人介绍,本次转体节点施工的主要特点有三大方面。首要,这是成都市区第一座跨多条铁路线转体桥,建造含义严重,是衔接新都区与金牛区的城市主干路网的关键性节点之一。

  其次,本项目引入价值百万的智能牵引体系,由2台主动顶推接连顶、2台主动接连顶推泵站及1台主动接连顶推控制柜组成。博天堂918!可完成智能接连牵引、手动牵引、定时点动牵引等功能,只需一人操作及可完成2台千斤顶均匀、同步牵引。

  此外,为保证梁体的平衡性,在结构中预埋高精度应变、温度传感器,再经过无线收集数据设备与电脑衔接,可完成数据实时监测及数据图形可视化,对砼浇筑进程及转体进程进行实时监控并预警。

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