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青岛新机场高速与济青高铁同步建造 推进交通晋级

来源:http://www.tentemoi.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-09-10 13:11

  青岛新机场高速与济青高铁同步建造 推进交通晋级

  青岛新机场建造正在如火如荼地展开,而作为配套工程——新机场高速公路也有了新进展。近来,新机场高速控制性节点工程——河套纽带互通立交结建工程正式开工建造,标志着新机场高速公路建造拉开帷幕。据悉,新机场高速项目现在正在加速推动前期作业,争夺提前开工建造,方案2019年与胶东新机场同步建成运用。

  河套纽带与铁路12处穿插

  当天开工建造的机场高速河套纽带互通与铁路穿插结建工程,是机场高速建造的控制性节点工程。该工程坐落红岛经济区河套大街下疃村东南侧,叠加设置于青连铁路、济青高铁及铁路联络线围城的三角区域内建造。。昨天上午,冒着淅淅沥沥的小雨,记者来到了施工现场,周边是一片平坦的土地,各种机械设备现已就位,w66利来国际,在简略的开工典礼完毕后,在这片泥泞的土地上,施工人员开动了机器设备,正式开工。

  据悉,本年5月26日,河套纽带互通立交结建工程方案和概算取得市发改委批复。工程包含新机场高速河套纽带立交与铁路12处穿插路段,总长2261米,主线规划车速为120公里/小时,选用双向六车道路基方法,单侧路基宽17米;匝道规划车速为50-60公里/小时,匝道路基宽12.25米。

  高速与济青高铁同步建造

  这项工程是整个新机场高速的重要节点也是难点,它将与济青高铁、青连铁路及其铁路联络线彼此穿插,穿插点多达12处,建造时将选用高速路鄙人、铁路线在上高架的方法,施工非常复杂。市交通开展集团新机场高速建造作业室主任崔泽利介绍,鉴于河套纽带立交建造施行的复杂性和重要性,一起为保证济青高铁的建造工期,依照青岛市机场建造作业领导小组要求,经市交通委授权,他们托付济青高铁公司,与济青高铁同步结合建造。

  崔泽利表明,该工程作为高速公路与铁路归纳交通建造形式的立异形式,可以完成资源共享,削减项目占地规划,节省了土地,也避免了施工时彼此搅扰,可以保证建造进展和质量。该结建工程首先开工,也为新机场高速的建造和如期竣工打下根底。

  新机场高速项目现在正在加速推动前期作业,争夺提前开工建造。

  新机场高速全长40公里

  据悉,青岛市新机场高速公路是胶东国际机场集疏运系统中重要的组成部分,已列入山东省高速路网中长期规划(2014-2030),该工程建造对完善归纳交通运输系统、促进新机场功用的充分发挥、加强机场与城市联络等具有重要作用。

  新机场高速全线长约40.683公里,共设了南北两段进行建造。北段起自大沽河西、胶莱河东的青银高速上,向南至机场南纽带立交,长约13.807公里;南段起自机场收费站,向南经机场南纽带立交、河套纽带立交,沿青兰高速向东,至胶州湾大桥红岛南收费站,长约26.876公里。

  工程选用高速公路规范,规划速度120公里/小时。北段双向八车道,路基宽42米;南段(机场至河套段)双向八车道,路基宽42米,南段(河套至红岛结尾段)双向六车道,路基宽度34.5米。全线设互通立交6处,其间纽带互通立交3处,包含河套纽带互通立交、机场南纽带立交和机场北纽带立交,将与高速互通衔接,新建维护工区1处,信息中心1处。

  新机场高速出资预算总金额约为149亿元,方案2019年与胶东新机场同步建成运用。

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